Сход-развал в Коломне | 3D развал-схождение колес по низким ценам

Наименование	Цена, руб.
Проверка сход-развала	800
Развал-схождение одной оси легкового а/м	от 1500
Развал-схождение двух осей легкового а/м	от 2500
Развал-схождение одной оси микроавтобуса	от 2000
Развал-схождение внедорожника	от 2500
Развал-схождение с пневмоподвеской	от 3000

Дарим бесплатную диагностику сход-развала при замене масла в двигателе

Акция действует при покупке масла на станции

+7 926 556 50 06

tin-oil@yandex.ru

ПН.- ПТ. с 9-00 до 18-00
СБ.- ВС. с 9-00 до 15-00

140480, г. Коломна, ул. Октябрьской революции, 139

КАК НАС НАЙТИ

г. Коломна, ул. Октябрьской революции, 139

Мы находимся напротив АК 1417 за заправкой "ГазпромНефть", просторная стоянка и удобный подъезд.

Тин-Ойл Экспресс-пункт замены масла в Коломне Смазочные материалы в Коломне

КОГДА НУЖЕН СХОД-РАЗВАЛ

Автомобиль постоянно уводит в сторону при езде по прямой и его приходится выруливать обратно;

Колеса быстро изнашиваются на боках и «визжат» даже на невысокой скорости;

Руль самостоятельно не возвращается на свое место или же у него разный радиус поворота;

Ухудшилась курсовая устойчивость на высоких скоростях;

Машина «плавает» в колее;

Разный угол разворота;

У автомобиля очень плохой рулевой отклик, руль трясет при езде, т.е. наблюдается «биение».

Низкая цена - от 800 руб.

Топовое американское оборудование - стенда 3D Hunter Elite

Не портятся диски, так как захват происходит за шины

ПРИЧИНЫ СДЕЛАТЬ СХОД-РАЗВАЛ В TINOIL

Гарантия на работу

РАЗВАЛ СХОЖДЕНИЕ В ТИНОИЛ

РАЗВАЛ СХОЖДЕНИЕ HYUNDAI EGUUS

РАЗВАЛ СХОЖДЕНИЕ TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150

Дополнительная информация

Сход-развал – это процедура регулировки углов наклона колес автомобиля. В процессе эксплуатации подвески колеса могут встать под неправильным углом, и машину при езде будет уводить в сторону. На сухой дороге это может оказаться не слишком заметно, но в дождь разница будет ощутима.

Процесс установки углов включает три составляющих: схождение, развал и кастер. Сход-развал следует делать, чтобы вернуть авто устойчивость на скользком покрытии и улучшить его управляемость. Машина с нулевыми показателями потребляет меньше топлива, ее меньше заносит и у нее медленнее и равномернее изнашивается резина.

Поездки на автомобилях далеко не всегда проходят по чистым, отремонтированным трассам. Но даже на идеальных японских и немецких автобанах покрышки и подвеска испытывают колоссальные нагрузки, что уж тут говорить про разбитые русские дороги: торможение, разгон и резкие виражи отрицательным образом сказываются на положении угла наклона колес. Чтобы поправить это, нужно регулярно делать развал-схождение.

Владельцам отечественных машин посещать автосервис нужно каждые 15-20 тыс. км пробега, для иномарок допускается периодичность в 30 тыс. км. Важно иметь в виду, что доверять ее можно только профессионалам, так как самостоятельно правильно отрегулировать угол без специального оборудования не так просто.

Чем дольше игнорируется развал-схождение, тем серьезнее будут неприятные последствия, а значит и вероятность аварии. При сильно сбитых углах удерживать руль и корректировать курс станет все сложнее и сложнее из-за меньшего пятна контакта с шоссе. Даже новый автомобиль не гарантирует должной балансировки – дилеры часто игнорируют выставление баланса.

Регулировка необходима если:

1. Автомобиль постоянно уводит в сторону при езде по прямой и его приходится выруливать обратно;

2. Колеса быстро изнашиваются на боках и «визжат» даже на невысокой скорости;

3. Руль самостоятельно не возвращается на свое место, если его отпустить, или же у него разный радиус при вращении влево и вправо;

4. Ухудшилась курсовая устойчивость на высоких скоростях;

5. Машина «плавает» в колее;

6. Разный угол разворота;

7. У автомобиля очень плохой рулевой отклик, руль трясет при езде, т.е. наблюдается «биение».

Причиной может быть недавно проведенный ремонт подвески. Схождение-развал на авто нужно проводить после замены шаровых опор, рычагов, рулевых тяг, стоек, ШРУСа, рулевых наконечников и пружин.

Нарушение угла вращения колес на машине может произойти и из-за сильных ударных нагрузок или постоянной езды по разбитым дорогам. Водители, которые предпочитают агрессивный стиль вождения, должны в первую очередь задуматься о визите в шиномонтаж. Боковой удар, который оставил после себя вмятину на диске, – веский повод ехать в автоцентр. Падение колеса в яму или небольшое ДТП также могут сбить угол и серьезно повлиять на подвеску.

Контакная информация